चाप सतह और विमान विंग की स्थिति नाली की मिलिंग

3. घर का बना मिलिंग कटर

एयरफॉइल पर पोजिशनिंग नाली की मशीनिंग, नाली की गहराई 21.1 मिमी है, नाली की लंबाई 280 मिमी है, और नाली की चौड़ाई 6 +0.075 0 मिमी है। स्लॉट का उपयोग विंग सतह और विमान केबिन की असेंबली और स्थिति के लिए किया जाता है। स्लॉट नीचे का आकार R30mm होना चाहिए। बाजार में जरूरी मिलिंग कटर नहीं खरीदा जा सकता। एक विशेष टांग कार्बाइड तीन तरफा किनारे मिलिंग कटर (चित्रा 2 देखें) स्वयं बनाया है । उपकरण धारक का व्यास 16 मिमी है, मिलिंग कटर का व्यास 60 मिमी है, और मोटाई 5 मिमी है। कटर हेड की सामग्री वाईजी है। मिलिंग कटर का रेक कोण γ ओ = 3 डिग्री है, राहत कोण α ओ = 8 डिग्री है, और टिप चाप का त्रिज्या 0.5 मिमी है। नाली नीचे आयाम R30mm की सटीकता आवश्यकता अच्छी तरह से गारंटी है।

4. आत्म नियंत्रण जिग

चूंकि एयरफॉइल के दो पहलू इच्छुक सतहों हैं, इसलिए क्लैंपिंग के लिए एक विशेष स्थिरता का चयन किया जाना चाहिए, इसलिए एक विशेष स्थिरता अपने आप से बनाई जाती है (चित्र 3 देखें)। स्थिरता डिजाइन के मुख्य बिंदु: क्लैंप शरीर को एक बड़ी काटने के बल का सामना करना पड़ता है, इसलिए इसमें पर्याप्त शक्ति, कठोरता और स्थिरता होनी चाहिए। क्लैंप की बढ़ती सतह काफी बड़ी होनी चाहिए, और जितना संभव हो उतना परिधीय संपर्क के रूप में बनाया जाना चाहिए। मिलिंग मशीन फिक्स्चर आमतौर पर पोजिशनिंग कुंजी और मिलिंग मशीन टेबल के टी-स्लॉट के सहयोग के माध्यम से मशीन टूल पर स्थिरता की स्थिति निर्धारित करते हैं। H7/h6 ज्यादातर स्थिति चाबियां और क्लैंप के विशिष्ट समन्वय के लिए उपयोग किया जाता है । स्थिरता की स्थापना सटीकता में सुधार करने के लिए, पोजिशनिंग कुंजी का निचला हिस्सा (जो हिस्सा वर्कटेबल के टी-स्लॉट से मेल खाता है) को मरम्मत के लिए छोड़ा जा सकता है, या जब स्थिरता स्थापित की जाती है, तो स्थिति कुंजी का पक्ष अंतर के प्रभाव को खत्म करने के लिए वर्कटेबल के टी-स्लॉट के करीब होना चाहिए। मिलिंग मशीन क्लैंप को क्लैंप बॉडी पर कान की सीट दी जाती है और क्लैंप को बोल्ट के जरिए मशीन टूल टेबल के टी-आकार के ग्रूम में मजबूती से बांधा जाता है।

5. मिलिंग मशीन समायोजन और क्लैंपिंग सुधार

चित्रा 3 स्वयं विशेष स्थिरता बनाया

ड्राइंग आवश्यकताओं के अनुसार, भागों की मशीनिंग सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, मिलिंग सिर और काम की सतह की गैर-लंबवतता को समायोजित करना आवश्यक है। वास्तविक माप के माध्यम से, अंत मिलिंग सिर और काम की सतह की गैर-लंबवतता की त्रुटि 0.1 मिमी/300 मिमी है । गणना और समायोजन के माध्यम से, एंड मिलिंग हेड का कोण वर्कपीस टेबल की गैर-लंबवतता त्रुटि को 0.02 मिमी/300 मिमी के भीतर नियंत्रित करने के लिए सुनिश्चित किया जाता है। दो बिंदुओं को डायल संकेतक का उपयोग करके ठीक किया जाता है, जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है, इसे वर्किंग टेबल के समानांतर बनाने के लिए। , और मिलिंग प्रसंस्करण के लिए वर्कपीस को सेक करने के लिए चार दबाने वाली प्लेटों का उपयोग करें। प्रसंस्करण के दौरान, 6 मिमी स्लॉट और 20 मिमी की विषमता को लीवर मीटर का उपयोग करके 0.03 मिमी के भीतर बनाने के लिए नियंत्रित किया जाता है, स्लॉट चौड़ाई और संदर्भ विमान की विषमता सुनिश्चित करता है, ताकि भाग ड्राइंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकें।

6. निष्कर्ष

भाग में अनियमित आकार, कठिन क्लैंपिंग, उच्च सहिष्णुता आवश्यकताएं, खराब सामग्री काटने का प्रदर्शन, कुछ गुहाओं की कठिन मशीनिंग और कोई तैयार उपकरण नहीं है। उचित स्थिरता डिजाइन, डिजाइन और विशेष बनाने के उपकरणों के निर्माण, और मशीन उपकरण और जुड़नार के समायोजन के माध्यम से, गुहा प्रसंस्करण सफलतापूर्वक पूरा किया गया था और भागों के डिजाइन सहिष्णुता आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया गया था। कम उत्पादन दक्षता और समय पर वितरण की गारंटी देने में असमर्थता को देखते हुए बोरिंग के बजाय कटिंग टूल्स और मिलिंग के पुनर्गठन के जरिए प्रक्रिया मार्ग को यथोचित रूप से बदल दिया गया । भागों की सहिष्णुता आवश्यकताओं को सुनिश्चित करते हुए, उत्पादन दक्षता में सुधार किया गया था और भागों की मशीनिंग सटीकता सुनिश्चित की गई थी। दावा।