रेलवे ब्रेक वाल्व असेंबली के लिए विशेष उपकरण की विनिर्माण विधि

उपयोगिता मॉडल एक रेलवे ब्रेक वाल्व को इकट्ठा करने के लिए एक विशेष उपकरण से संबंधित है। इसके तकनीकी बिंदु इस प्रकार हैं: एक वाल्व बैरल लंबवत रूप से व्यवस्थित, वाल्व बैरल के साथ मिलान की गई एक शीर्ष रॉड, वाल्व बैरल एक सिलेंडर है और सिलेंडर की आंतरिक दीवार को एक क्लैंप के साथ प्रदान किया जाता है नाली कोर वाल्व के बाहरी किनारे के साथ मेल खाती है। वाल्व बैरल की संख्या दो है। दो वाल्व बैरल के शीर्ष सिरों को समर्थन सीट से जोड़ा जाता है। समर्थन सीट की शीर्ष सतह दो वाल्व बैरल के केंद्रों के अनुरूप छेद के माध्यम से दो के साथ प्रदान की जाती है। इजेक्टर छड़ों की संख्या दो है और इजेक्टर रॉड के निचले छोर को छेद के माध्यम से संबंधित वाल्व सिलेंडर में डाला जाता है। दो इजेक्टर छड़ों के ऊपरी सिरों को एक कनेक्टिंग प्लेट के साथ प्रदान किया जाता है। दो वाल्व सिलेंडरों की लंबाई अलग-अलग है, एक लंबी है और दूसरी छोटी है। दो इजेक्टर छड़ वाल्व की लंबाई अलग है, और ejector रॉड है कि लंबी लंबाई वाल्व बैरल में फैली हुई है अन्य ejector रॉड की तुलना में लंबा है. उपकरण इस समस्या को हल करता है कि मौजूदा रेलवे ब्रेक वाल्व सैंडविच वाल्व स्थापित करना आसान है। एक ही रेलवे ब्रेक वाल्व के लिए दो सैंडविच वाल्व की असेंबली एक ही समय में पूरी हो जाती है, जो सुविधाजनक और तेज़ है, और असेंबली दक्षता में काफी सुधार करती है। महत्वपूर्ण रूप से असेंबली दक्षता में सुधार. महत्वपूर्ण रूप से असेंबली दक्षता में सुधार.

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