बॉक्स ब्रैकेट और कनेक्टिंग रॉड जैसे भागों के लिए, विमान को पहले मशीनीकृत किया जाना चाहिए और फिर छेदों को मशीनीकृत किया जाना चाहिए

बॉक्स ब्रैकेट और कनेक्टिंग रॉड जैसे भागों के लिए, विमान को पहले मशीनीकृत किया जाना चाहिए और फिर छेदों को मशीनीकृत किया जाना चाहिए। इस तरह, छेद को एक विमान पर तैनात और मशीनीकृत किया जा सकता है, विमान और छेद की स्थिति की सटीकता सुनिश्चित की जा सकती है, और विमान पर छेद की मशीनिंग की सुविधा हो सकती है। फिनिशिंग के बाद वर्कपीस की मुख्य सतह की फिनिशिंग (जैसे पीस, ऑनिंग, ग्राइंडिंग, रोलिंग, आदि) को प्रोसेस रोड के अंतिम चरण में रोक दिया जाना चाहिए। सभी टकराव उपस्थिति को नुकसान पहुंचाएंगे। जापान, जर्मनी और अन्य देशों में, परिष्करण के बाद, रखरखाव के लिए फलालैन का उपयोग करना आवश्यक है। वर्कपीस को सीधे हाथों या अन्य वस्तुओं से छूने की अनुमति नहीं है, ताकि परिष्करण की उपस्थिति से बचा जा सके। डिवाइस क्षतिग्रस्त हो गया था।

मशीनिंग में सुरक्षा प्राथमिक चिंता है। आखिरकार, जीवन सुरक्षा पहली प्राथमिकता है, और मशीनिंग में उपयोग की जाने वाली मशीनरी और उपकरण बड़े हैं और एक निश्चित जोखिम कारक है। तो प्रसंस्करण के दौरान किन सुरक्षा सावधानियों पर ध्यान देने की आवश्यकता है? जब मशीनिंग विकृत और सनकी भागों, वर्कपीस आम तौर पर एक फेस प्लेट द्वारा तय की जाती है। इसलिए, हमें पहले कार्ड की सुरक्षित स्थापना पर ध्यान देना चाहिए।

सीएनसी टर्निंग और मिलिंग की विशिष्ट अवधारणा के बारे में बात करें। सीएनसी टर्निंग और मिलिंग का टर्निंग, मिलिंग और प्लानिंग मशीनिंग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो मुख्य रूप से भागों के प्रसंस्करण को पूरा करता है और उन्हें मशीनरी में उपयोग करता है। टर्निंग, मिलिंग, प्लानिंग और पीस सहित, और कभी-कभी उनमें से केवल दो या अधिक का उपयोग भागों के प्रसंस्करण को पूरा करने के लिए किया जा सकता है।

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