सटीक कटऑफ और स्टैम्पिंग का केस स्टडीज

जब मुद्रांकन गैसकेट पर्याप्त अच्छा नहीं है

एक समय की बात है, 20 साल से भी अधिक समय पहले, एक प्रमुख ऑटो निर्माण कंपनी अपने ईंधन इंजेक्शन सिस्टम के लिए एक महान विचार के साथ आई थी: उन्होंने फ्लैप का आविष्कार किया जो दिल के वाल्व की तरह खुलते और बंद होते थे, ईंधन को रखने के लिए बारी-बारी से पैमाइश और सीलिंग करते थे। नए फ्लैप वाल्व का उपयोग करने के लिए, कंपनी को माइक्रोन सहनशीलता के भीतर नियंत्रित मोटाई, समतलता और समांतरता आयामों के साथ एक मुहर की आवश्यकता होती है।

विशेष रूप से, ऑटोमेकर एक छोटी, सपाट रिंग चाहता था जो एक ऐसी सतह बनाए जो फ्लैप की सतह पर सटीक रूप से फिट हो और कसकर सील हो ताकि फ्लैप बंद स्थिति में होने पर कोई ईंधन न निकले। एक तंग सील बनाए रखने और इंजेक्शन प्रणाली में ईंधन के रिसाव को रोकने के लिए गैसकेट की सतह को गंदा होने से रोकने की जरूरत है। इसे बार-बार फ्लैप खोलने और बंद करने के लिए अरबों चक्रों का सामना करना पड़ता है।

ऑटोमोटिव कंपनी एक बहुत पतली, गैसकेट जैसी धातु की अंगूठी की तलाश में है जो 0.050" से कम हो; मोटी और किसी भी सतह विरूपण को रोकने के लिए माइक्रोन स्तर की सपाटता, चौकोरता और समानांतरता सहनशीलता है। गैसकेट को भी पूरी तरह से कार्य करने की आवश्यकता होती है, चाहे वह किसी भी तापमान के अधीन हो - बर्फीले से ब्लिस्टरिंग इंजन की गर्मी तक। इसके अलावा, कंपनी को इन लाखों गास्केट की जरूरत है और उन्हें कम कीमत पर चाहिए!

प्रेसिजन मुद्रांकन विकल्प

पूरी तरह से फ्लैट स्पेसर रिंग हासिल करना एक वास्तविक चुनौती साबित हुई, और वाहन निर्माता उन हिस्सों को खोजने के लिए संघर्ष कर रहे थे जिनके बारे में उन्हें विश्वास था कि वे इंजन की स्थिति में ख़राब नहीं होंगे।

सबसे पहले, ऑटोमेकर गास्केट का उत्पादन करने के लिए सटीक मुद्रांकन के लिए गया था। सबसे पहले, एक शीट से अंगूठी को मुद्रित करना क्षैतिज कणों के साथ फ्लैट भागों का उत्पादन करने का सही तरीका प्रतीत होता था। परीक्षणों में, हालांकि, भागों ने अपनी समतलता बनाए नहीं रखी और हमेशा शरीर के साथ झुके; इसके अलावा, भाग का मुद्रांकन किनारा ख़राब हो जाएगा।

इसके बाद, ऑटोमेकर ने एक आपूर्तिकर्ता की कोशिश की जो बारीक ब्लैंकिंग के माध्यम से स्पेसर रिंग बनाए, एक सटीक धातु बनाने की प्रक्रिया जो स्टैम्पिंग और कोल्ड एक्सट्रूज़न विधियों का मिश्रण है। फाइन ब्लैंकिंग ट्रिपल मोशन हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करता है और विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया है जो पूरी तरह से कतरनी, सीधे कटे हुए किनारों के साथ भागों का उत्पादन करता है।

ऑटोमोटिव निर्माताओं के लिए [जीजी] #39; गैस्केट अनुप्रयोगों, ठीक मुद्रांकन विधि पारंपरिक सटीक मुद्रांकन की तुलना में क्लीनर कतरनी परिधि का उत्पादन करती है। हालांकि, पारंपरिक सटीक मुद्रांकन की तुलना में अधिक लागत होने के अलावा, ठीक मुद्रांकन एक सपाटता उत्पन्न नहीं करता है जिसे लंबे समय तक बनाए रखा जा सकता है। वाहन निर्माता यह भी पा रहे हैं कि इन प्रक्रियाओं के कण अभिविन्यास उन्हें जीवन-परीक्षण की समस्याएं पैदा कर रहे हैं।

तीसरा विकल्प है आकर्षण

अंत में, ऑटोमेकर अपने स्पेसर रिंगों के सही विरूपण मुक्त समतलता, तेज किनारों और बाहरी व्यास को प्राप्त करने के लिए अन्य विकल्पों का पता लगाने के लिए धातु काटने के क्षेत्र में आया। हमने पिछले आपूर्तिकर्ताओं से एक अलग दृष्टिकोण लिया और टयूबिंग का उपयोग करने का सुझाव दिया - सही आईडी प्राप्त करने के लिए डाई के माध्यम से खींची गई एक ठोस रॉड या बड़ी ट्यूब का उपयोग करना या उपयोग करना - एक अंगूठी का उत्पादन करने के लिए जिसे गैस्केट के लिए आवश्यक उचित मोटाई में ठीक से काट दिया गया था।

स्टैम्पिंग और फाइन ब्लैंकिंग के विपरीत, सटीक कटऑफ पाइप की स्ट्रेचिंग दिशा में अनाज की संरचना का निर्माण करता है, जिससे फ्लैट अनाज की तुलना में समय के साथ युद्ध की संभावना कम हो जाती है। स्टैम्पिंग और बारीक ब्लैंकिंग सामग्री को काटने पर खींच और गड़गड़ाहट का कारण बन सकती है, जबकि सटीक कटऑफ तेज कोने वाले रेडी का उत्पादन कर सकता है। सटीक कटिंग अंत विरूपण या विरूपण के बिना बहुत पतली सामग्री के लिए एक गड़गड़ाहट मुक्त कटौती प्रदान करता है, और कार निर्माताओं द्वारा उनके बहुत पतले गास्केट के लिए आवश्यक आयाम प्रदान करते हुए सख्त सहनशीलता बनाए रखता है।

अंत में, सटीक कटऑफ ऐप [जीजी] # 39; हमेशा हैप्पी चॉइस साबित हुआ। जबकि यह प्रक्रिया [जीजी] #39; स्टैम्पिंग या फिनिशिंग स्टैम्पिंग जितनी सस्ती नहीं है, प्रतिस्थापन की लागत की तुलना में, लागत इसके लायक है - एक बार नहीं, बल्कि लाखों गुना - यदि एक ऑटोमेकर [जीजी] #39 ; के क्रांतिकारी फ्लैप डूम्ड गास्केट से सुसज्जित हैं।

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