3 डी प्रिंटिंग टाइटेनियम भागों को लागत कम करने की आवश्यकता है। कौन इस विधि की कोशिश कर रहा है?

जैसा कि बोइंग 787 ड्रीमलाइनर की लागत को कम करने के लिए काम कर रहा है, 3 डी मुद्रित टाइटेनियम भागों का हिस्सा हो सकता है। बोइंग की 3 डी प्रिंटेड पार्ट्स की मांग को पूरा करने के लिए टूवी 3 डी प्रिंटिंग कंपनी कूकि टाइटेनियम। हाल ही में एफएए द्वारा अनुमोदित एक मुद्रण प्रक्रिया के माध्यम से, भाग निर्माण सहयोग ड्रीमलाइनर की लागत को कम कर सकता है, जिससे प्रति विमान 3 मिलियन अमेरिकी डॉलर की बचत हो सकती है। बोइंग 787 यह अनुमान है कि 1,000 टाइटेनियम घटक हैं जो चीन में आरपीडी प्रक्रिया का उपयोग करके निर्मित किए जा सकते हैं। हम मानते हैं कि प्रत्येक भाग में यूएस $ 2500 बचा सकता है, और प्रत्येक विमान यूएस $ 2.5 मिलियन है। यदि प्रत्येक वर्ष 144 हवाई जहाज का उत्पादन किया जाता है, तो यह $ 360 मिलियन होगा। यह बचत एक क्रांति है। Nork RPD प्रक्रिया के पर्यावरणीय प्रभाव पर भी ध्यान देता है। टाइटेनियम स्क्रैप की मात्रा को कम करके, प्रक्रिया टाइटेनियम अयस्क के खनन और धातुकर्म मात्रा को भी कम कर सकती है। एफएए अनुमोदित घटक उत्पादन प्रक्रिया लागत को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह प्रत्येक घटक पर अलग एजेंसी अनुमोदन प्राप्त करने की आवश्यकता को समाप्त करता है। प्रति वर्ग मीटर लाखों प्रक्रियाएं। बोइंग और कूकी टिटान्युन ने कहा है कि उनके टाइटेनियम मुद्रित भाग उड़ान के दौरान एयरफ्रेम आवश्यकताओं को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए पहले मुद्रित संरचनात्मक तत्व हैं। बोइंग ने जेट इंजन और अंतरिक्ष टैक्सी का निर्माण करते समय एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए 3 डी मुद्रित भागों का उपयोग किया है, और वे जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा भी निर्मित हैं, क्योंकि समूह निर्माता धातु में 3 डी प्रिंटिंग विमान इंजन ईंधन नोजल हैं। अब तक, इस तकनीक ने एयरोस्पेस उद्योग और अन्य प्रकार के निर्माण में अपनी बढ़ती शक्ति दिखाई है