OEM एल्यूमीनियम काले कोण एल्यूमीनियम कोने कनेक्टर

यह एक गंभीर समस्या है कि गाड़ी संचालन के दौरान अपनी पटरियों पर घूमती है। सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में, क्रेन के पहिया निकला हुआ किनारा और ट्रैक के बीच एक निश्चित अंतर होता है। अधिकतम अंतर आमतौर पर 30-40 मिमी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, कुछ कारणों जैसे कि लहराना और संचालन में कुछ कारकों के कारण, पहियों को तिरछा किया जाता है, जो पहियों को संचालन में बनाता है। ट्रैक के साथ संपर्क सतह चलने के बीच में नहीं है, जिससे कार का शरीर विचलित हो जाता है। जब कार शरीर तिरछा होता है, तो क्रेन के रिम के एक तरफ को ट्रैक के किनारे के साथ निचोड़ा जाता है, और रिम और ट्रैक में साइड घर्षण होता है, जो रिम और ट्रैक के साइड पहनने का कारण बनता है। यह क्रेन के विक्षेपण और ट्रैक के कुतरने का मुख्य कारण है। कारण यह है कि हालांकि व्हीलबेस और ट्रैक स्पैन सही हैं, पहिया चलने की केंद्र रेखा ट्रैक की सेंटरलाइन के साथ मेल नहीं खाती है। जब कार के शरीर को तिरछा किया जाता है, तो पूरी क्रेन संपर्क में ट्रैक के किनारे पर चलती है, इस प्रकार व्हील रिम के किनारे का कारण बनती है और ट्रैक को जबरन संपर्क किया जाता है, और पहिया और ट्रैक गंभीर रूप से पहना जाता है, इसलिए रेल को कुतर दिया जाता है

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